Товарищи, приветствуем!

Сегодня мы начнём новую тему в дневниках разработки IL-2 Korea и расскажем о дополнении «Палубная авиация». Как мы уже упоминали в статье о дорожной карте серии IL-2, в него войдут пять палубных самолётов Корейской войны и авианосец со всем необходимым для работы палубной авиации.

Подробно рассказать обо всём в одном выпуске не получится. У каждого самолёта и у авианосца много интересных особенностей, а вместе с ними — новые игровые возможности. Поэтому мы разделим эту тему на несколько глав и начнём с самолётов.

Итак, сегодня наш герой — самолёт, который станет «лицом дополнения»: Grumman F9F-2 Panther, первый палубный истребитель, реально принимавший участие в боевых действиях.

Формально до него был ещё FH-Phantom, но в воздушных сражениях он участия не принимал и был скорее экспериментальной серией палубных самолётов. Но именно «Пантера» открыла век боевой палубной авиации. Первый полёт прототипа XF9F-2 состоялся в ноябре 1947 года, первая посадка на палубу авианосца — в начале 1949 года, а в мае того же года самолёт был принят на вооружение. В этом дневнике вы также можете полюбоваться скриншотами этого красавца в разрешении 4K, увидеть различные детали и посмотреть на него в игре.

«Пантера» — это однодвигательный самолёт, оснащённый мотором Pratt & Whitney J42-P-8, который, как и двигатель МиГ-15, был лицензионной версией британского мотора Rolls-Royce Nene. Оригинально был решён вопрос расположения воздухозаборников: они находились в корневой части крыла, без системы отвода («слива») пограничного слоя. Это ярко характеризует конструкцию как раннюю, свойственную первому поколению реактивной авиации. Интересна конструкция киля самолёта: он выполнен интегрально с фюзеляжем, без заметных линий стыка. Горизонтальное оперение Т-образное и значительно поднято над уровнем крыла, что улучшало условия его работы на стандартных режимах полёта.

Крыло складывалось с помощью гидравлического механизма, управляемого из кабины лётчика. На законцовках крыла штатно располагались топливные баки, которые нельзя было сбросить. На земле эти баки можно было снимать, что, хоть и редко, но практиковалось. На модификации F9F-2B, появившейся после начала боевых действий в Корее, под складной частью консолей крыла могли устанавливаться по три держателя для ракет HVAR или ATAR либо для бомб калибром до 250 фунтов. Несколько позже появилась ещё одна модификация самолёта, на которой добавили два пилона ближе к механизму складывания. Каждый из них мог нести до 1000 фунтов боевой нагрузки.

Курсовое вооружение состояло из четырёх 20-мм автоматических пушек M3 со скорострельностью до 800 выстрелов в минуту. Снаряд пушки в целом по параметрам был аналогичен британским аналогам и обладал достаточно высокими характеристиками могущества. Пушки были установлены в носу в единой батарее, боекомплект каждой из них составлял 200 выстрелов.

Запас топлива самолёта составлял 923 галлона, а боевой радиус достигал 400 морских миль. Самолёт мог набирать высоту до 13 километров и развивать в горизонтальном полёте скорость до 925 км/ч. Это делало «Пантеру» флотским аналогом «Шутинг Стара» для морской пехоты с приблизительно равными ему возможностями. То есть в условиях войны в Корее это был в первую очередь ударный самолёт. Он применялся как флотом США, так и морской пехотой. Флотские самолёты действовали в основном с авианосцев, а самолёты морской пехоты — с наземных баз. Все эти варианты применения будут представлены в дополнении «Палубная авиация». В нём будут представлены две эскадрильи морской пехоты и десять эскадрилий флотской авиации, использовавших «Пантеры» в боях.

В дорожной карте мы вкратце упоминали, что во время Корейской войны на этом самолёте летал Нил Армстронг — первый человек, ступивший на Луну. В этом дневнике мы хотели бы рассказать об этом чуть подробнее. Хотя на счету Нила нет воздушных побед, поскольку его задачи в основном сводились к атаке наземных целей, он совершил 78 боевых вылетов по штурмовке наземных целей.

Для нас это важно, ведь IL-2 — проект, посвящённый не только воздушным боям, но и штурмовке наземных целей. В этом и заключается суть самолёта, давшего название нашей любимой серии. Большинство вылетов приходилось на вторую половину 1951 года. За время службы Армстронг получил медаль Air Medal и золотые звёзды за участие в боевых действиях. 3 сентября 1951 года во время разведывательного полёта его самолёт был подбит наземным огнём. Пытаясь восстановить управление, Армстронг столкнулся с телеграфным столбом, из-за чего потерял часть крыла. Он смог дотянуть до контролируемой территории и катапультировался, так как это было единственным безопасным вариантом.

Инцидент произошёл в самом начале участия Нила в боевых действиях. После него он совершил ещё множество вылетов, что говорит о высокой надёжности самолёта. Особенно учитывая, что после полученных повреждений Нил смог дотянуть до дружественной территории. Собственно, за время войны в Корее этот самолёт зарекомендовал себя как очень надёжный и эффективный штурмовик.

Отдельно следует отметить, что именно F9F-2 «Пантера» стала первым реактивным самолётом, на котором выступала знаменитая пилотажная группа Blue Angels. В игре в соответствующем скин-паке будет представлена схема окраски этого самолёта.

В дальнейшем мы расскажем о приборном оборудовании F9F-2 и его системах, о других самолётах дополнения «Палубная авиация», а также об авианосце — самом крупном техническом средстве, с которым может взаимодействовать игрок в серии игр IL-2.

Чтобы не пропустить новости о её подготовке, выпуске и полном содержании, подписывайтесь на наши каналы в социальных сетях — ВК, Телеграм и Телеграм чат.

Удачной охоты! На связи!