Приветствуем, товарищи!

Ни для кого ни секрет, что в авиации всегда очень по-разному окрашивают самолёты. Обусловлено это разными задачами: и маскировкой, и необходимостью лёгкого опознавания самолёта. Эти противоположные по смыслу задачи приходилось комбинировать, окрашивая самолёт так, что бы его было сложнее заметить противнику, но при этом всё ещё можно было легко определить, свой это самолёт или чужой. В течении короткого срока одна и та же машина могла несколько раз перекрашиваться по тем или иным причинам: например, те же Б-29 с переходом на ночные боевые вылеты начали окрашивать в тёмный цвет снизу.

Как вы уже догадались, речь сегодня пойдёт именно о том, как в "Корее" можно будет персонализировать свой самолёт. Как и во всех других аспектах проекта, мы и тут постарались задать новую планку качества.

Во первых, в «Корее» предусмотрена гораздо более развитая, чем в «Великих сражениях» система бортовых номеров. Максимальное количество разрядов номеров теперь вдвое больше и доходит до восьми, а расположение и состав символов гораздо лучше отражают период Корейской войны. Для МиГ-15 реализована возможность наносить красные номера с обводкой.

Кроме номеров, теперь на борту самолёта имеются динамически изменяемые отметки о воздушных победах. В жизни, конечно же, эти отметки все рисовали кому как больше нравится, единых правил не было. Кроме того, в этой войне «зашкаливающих» счетов побед асов уже не было. Но в многопользовательской игре, где с помощью этих отметок будет отображаться текущий «стрик» игрока (количество побед, на момент начала полета, отсчитывая от последнего поражения на сервере) их количество может стать в случае опытных игроков значительным. Еще больших рекордов опытный игрок или его подчиненные смогут достичь в режиме карьеры командира. Нам пришлось разработать правдоподобную систему отображения побед на борту самолёта, учитывающую такие потенциальные ситуации.

Интересно, что и для пилотов социалистических стран, и для американцев отметки о победах представляли собой звёздочки. Так повелось ещё со Второй Мировой Войны, что советские лётчики рисовали себе звезду в знак победы, достигнутой во имя Родины, а американцы же подходили к отметкам побед иначе — они символизировали, кого именно они сбили (кресты для немцев, японские флаги для японцев и т. д.). Поэтому в Корейской войне, по иронии судьбы, получилось, что воздушные победы лётчики обеих сторон рисовали звёздами. Тем не менее, мы постарались сделать стиль этих звёздочек заметно отличающимся, основываясь на доступных фотографиях.

Ещё одним новым для нас динамическим элементом кастомизации внешнего вида самолёта является система эмблем. Для американцев мы создали атлас таких бортовых эмблем, воспроизводящих знаки эскадрилий, принимавших участие в Корейской войне. Это позволяет не только наносить эти изображения на нос самолёта игрокам, но и применять их для управляемых ИИ самолётов американской стороны в режиме карьеры, что вполне исторически оправдано. С «красной» стороной в этом смысле всё несколько сложнее: во времена войны в Корее ни одна из трёх участвующих в ней социалистических держав не практиковала использование эмблем эскадрилий или личных картинок лётчиков. Тем не менее, хотя бы для многопользовательской игры, такую дать возможность игрокам «красной» стороны нам хотелось, поэтому было выбрано интересное решение — в качестве эмблем на самолётах советского производства можно выбрать различные ордена — советские, китайские и северокорейские.

Далее поговорим о том что сильнее всего меняет облик самолёта — о ливреях. Конечно, они есть практически в любом авиасимуляторе, но и тут у нас есть своя «изюминка». Ведь каждая схема окраски, представленная в «Корее», является не просто красивым арт-объектом — каждая схема с максимальной точностью воспроизводит определённый, реально существовавший в тот период самолёт. Из конкретных исторических «бортов» мы выбирали для воспроизведения в игре те, которые были наиболее интересно окрашены или же те, на которых летали известные асы.

Часто в жанре авиасимуляторов к созданию схем окраски подходят формально — расположение маркировок и цветовых элементов идеально верное и всё выглядит только что окрашенным. Мы же подходим к этому моменту с максимальным вниманием к истории, учитывая, что даже такие «именные» самолёты уже имели разные следы эксплуатации. Предлагаем посмотреть на некоторые из них: период этой войны интересен ещё и тем, что у каждой стороны конфликта можно найти окраску на любой вкус.

Говоря о дополнительных схемах окраски, нельзя не упомянуть уникальные схемы, созданные специально для программы предзаказа. Первая из них принадлежит пилотажной группе ВВС США «Skyblazers». Эта вторая после Blue Angels, которая относилась к ВМФ, военная пилотажная группа ВВС США была основана в 1953 году для участия в демонстрационных программах на европейском континенте. Сначала использовали реактивные F-80C-10 Shooting Star, но уже через год, в 1954-м, 48-е истребительно-бомбардировочное крыло перевооружили на новейшие F-86 °F, включая и входивших в его состав Skyblazers. Группа просуществовала до 1962 года, когда группа Thunderbirds получила самолёты, позволяющие выполнять дальние перелёты, и необходимость в отдельной европейской пилотажной группе отпала. В игре в окраске этой пилотажной группы воспроизведён F-86A, что является некоторым допущением, но обойти стороной эту красивую схему окраски мы не смогли.

Следующая схема окраски для программы предзаказа — «Красные стрелы» первой советской пилотажной группы «Красная пятёрка». Группа была создана ещё в 1935 году и первым её выступлением было участие в воздушном параде в марте этого года. В группу входили пять лётчиков испытателей, среди которых знаменитые Степан Супрун и Владимир Коккинаки. Начинала группа на истребителях Поликарпова И-16, после войны её лётчики сначала освоили реактивные Як-15, а затем и новейшие МиГ-15. МиГ-15 «Красных стрел» окрашивались классическим для группы образом — верх самолета был красным, низ светлым (в случае с МиГ-15 оставался неокрашенным лакированным). От самолёта к самолёту разделение этих зон отличалось — мы выбрали тот вариант, который нам показался наиболее стремительным.

Третья схема окраски для программы предзаказа воспроизводит внешний вид настоящих мировых звёзд. В 1953-м году ВВС США основали свою вторую пилотажную группу (третью «военную» в истории США) «Thunderbirds». Организационно это была отдельная 3600-я пилотажная эскадрилья, базировавшаяся на авиабазе Келли в Техасе. Группа начинала на истребителях-бомбардировщиках F-84G Thunderjet, и можно предположить, что название группы связано с именем их первого самолёта. Интересно, что схема окраски, выбранная тогда для «Thunderbirds», сохранилась и по сей день, хотя впоследствии их машины менялись 4 раза (F-100 Super Sabre, потом F-4 Phantom II, далее T-38 Talon и, наконец, F-16 Falcon, которые мы все знаем). В игре схема окраски «Thunderbirds» воспроизведена на истребителе-бомбардировщике F-84E, что вполне допустимо — E очень сложно отличить от G по внешнему виду, основные отличия у них в двигателе и оборудовании.

Напомним, что предзаказать проект можно сейчас у нас на сайте и все эти схемы окраски окажутся в вашем распоряжении в момент начала раннего доступа, а помимо них, вы сразу же получите ещё две ливреи периода Корейской войны в проекте «Великие сражения». Ознакомиться с ними можно на нашем сайте на страницах предзаказа.

Ну а в завершении списка обновлённой системы конфигурирования внешнего вида самолёта следует упомянуть важную для американской стороны вещь: окраска шлемов. В то время, как "красные" лётчики на момент 1950-х годов всё ещё пилотировали истребители, в том числе реактивные, в кожаных шлемофонах, у американцев начиная с 1946 года начали появляться жёсткие защитные шлемы с гладкой поверхностью. Первые, переходные модели были чуть ли не самоделками, а первая стандартизированная модель стеклопластикового шлема модели P-1 была принята на вооружение в 1948 году. Это обстоятельство открыло новые возможности по покраске этих шлемов, ведь это предмет личного пользования и ничто не ограничивало полёт фантазии и художественный вкус лётчика. Мы, конечно, не смогли обойти стороной это обстоятельство, и в "Корее" можно выбрать окраску шлема для американских лётчиков.

Этот выпуск получился довольно объёмным, но обсуждаемая тема любима практически всеми фанатами авиации, поэтому мы и нашли возможность рассказать о ней побольше и поподробнее.

Следите за новостями, мы покажем ещё много интересного. Подписывайтесь на наши каналы: ВК, Телеграм и Телеграм чат. На связи!